BMW X5

El BMW X5 llegó en 1999 como la generación E53, marcando el primer SUV de BMW y una salida deliberada de los competidores basados en camionetas. BMW lo denominó "Vehículo Deportivo de Actividades" para subrayar su enfoque en carretera, una estrategia que resultó profética a medida que el segmento crecía. La primera generación compartía componentes con el Range Rover L322, incluido el control de descenso de pendientes, y su motor y electrónica provenían del Serie 5 E39. La producción se centró en la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur, con ensamblaje adicional en Rusia, India, Indonesia, Malasia y Tailandia.

La cuarta generación G05, lanzada en noviembre de 2018, trajo aumentos significativos de tamaño: la longitud creció 36 mm hasta 4,922 mm, el ancho 66 mm hasta 2,004 mm y la distancia entre ejes se extendió 42 mm hasta 2,975 mm. Esta generación introdujo una pantalla frontal más grande con una superficie de proyección de 7 × 3.5 pulgadas, gráficos 3D optimizados y control por gestos junto con entrada táctil, por voz y por controlador. El portón trasero de dos piezas partido obtuvo operación manos libres con Comfort Access, y la capacidad del maletero varía de 650 a 1,860 litros. Una tercera fila opcional estuvo disponible en diciembre de 2018.

El X5 M Competition, lanzado por primera vez para el año modelo 2010, ahora produce 617 hp de un motor V-8 biturbo de 4.4 litros, combinado con una transmisión automática de 8 velocidades y tracción total. Más de 2.2 millones de X5 se habían vendido a finales de 2018, convirtiéndolo en el modelo más vendido de BMW en Estados Unidos. El éxito del X5 generó toda la línea SAV, comenzando con el X3 en 2003 y el X6 en 2008, que comparte su plataforma. [editar]