Nissan

Nissan Motor Co., Ltd. tiene sus raíces en 1911, cuando Masujiro Hashimoto fundó Kwaishinsha Motor Car Works en Tokio. Tres años después, la empresa construyó su primer automóvil, el DAT, nombrado así por las iniciales de tres inversores: Den, Aoyama y Takeuchi. El nombre Datsun surgió en 1932 como un juego de palabras con 'hijo de DAT'. Nissan Motor Co., Ltd. se estableció oficialmente el 26 de diciembre de 1933 por Yoshisuke Aikawa, quien tomó el nombre de la empresa del símbolo de cotización en la Bolsa de Tokio de su holding, Nihon Sangyo. Otras figuras clave incluyen a Den Kenjiro y al ingeniero estadounidense William R. Gorham, quienes ayudaron a desarrollar los primeros vehículos. El Datsun Type 15, lanzado en 1937, se convirtió en el primer automóvil producido en masa de Japón.

Nissan vende vehículos bajo las marcas Nissan e Infiniti, con la división de rendimiento Nismo y la división de lujo Autech que ofrecen productos especializados. La empresa usó anteriormente el nombre Datsun, reviviéndolo brevemente en 2014 para mercados emergentes. Los hitos incluyen el debut del Nissan Skyline en 1957, el Datsun Fairlady Z de 1969 y el lanzamiento del Nissan LEAF en 2010, uno de los primeros vehículos eléctricos de mercado masivo. En su punto máximo en 1985, Nissan vendió 830,000 automóviles anualmente en Estados Unidos. Sin embargo, de 2017 a 2022, las ventas globales cayeron un 40% y el precio de las acciones se desplomó un 70%. La empresa perdió el auge de los vehículos eléctricos mientras Tesla avanzaba, y el LEAF permaneció en gran medida sin actualizar.

En 2017, Nissan ocupó el sexto lugar como fabricante de automóviles a nivel mundial. Los ingresos alcanzaron los $78 mil millones en 2022, lo que la convirtió en el noveno fabricante de automóviles más grande del mundo. Pero la empresa registró una asombrosa pérdida de ¥671 mil millones en el año fiscal 2024/2025. El nuevo CEO Ivan Espinosa, quien asumió el cargo en 2025, respondió con el 'Plan de Recuperación Re:Nissan': para 2027, Nissan cerrará siete fábricas y recortará 20,000 empleos, reduciendo su línea de modelos de 56 a 45 para centrarse en la rentabilidad. El intento de fusión con Honda fracasó. En noviembre de 2023, Renault posee una participación con derecho a voto del 15% en Nissan, mientras que Nissan posee una participación recíproca del 15% en Renault. Nissan redujo su participación de control en Mitsubishi Motors del 34% al 24% en noviembre de 2024. [editar]