Bugatti

Ettore Bugatti fundó la empresa en 1909 en Molsheim, entonces parte del Imperio Alemán, ahora en Francia. Nacido en Milán en 1881, Ettore provenía de una familia artística y fue en gran medida autodidacta como ingeniero. Diseñó su primer vehículo a los veinte años y poco después estableció un taller en una antigua tintorería. El Bugatti original rápidamente se hizo conocido por combinar precisión ingenieril con estilo artístico, produciendo autos que eran tan hermosos como rápidos. El Type 35, introducido en la década de 1920, ganó más de mil carreras, incluyendo cinco victorias consecutivas en la Targa Florio de 1925 a 1929, convirtiéndose en uno de los autos de carreras más exitosos jamás construidos. Otros modelos célebres de la era de preguerra incluyen el colosal Type 41 Royale y el aerodinámico Type 57 SC Atlantic, ambos ahora entre los autos clásicos más valiosos del mundo.

La empresa original enfrentó una serie de calamidades. El hijo de Ettore, Jean Bugatti, quien había asumido gran parte del diseño y la ingeniería, murió en 1939 mientras probaba un auto. El propio Ettore murió en 1947, y sin un sucesor claro, la rama automotriz del negocio se fue desvaneciendo gradualmente. La marca permaneció inactiva durante décadas hasta que el empresario italiano Romano Artioli la revivió en la década de 1980 como Bugatti Automobili S.p.A., produciendo el superdeportivo EB 110 a principios de los años 90. Esa empresa colapsó, pero en 1998 Volkswagen AG adquirió los derechos de diseño y nombre y estableció Bugatti Automobiles S.A.S. Bajo Volkswagen, Ferdinand Piëch impulsó el proyecto Veyron, que se lanzó en 2005 y se convirtió en el primer auto de producción en superar los 1,000 caballos de fuerza y los 400 km/h, creando efectivamente el segmento de los hiperdeportivos.

En noviembre de 2021, Bugatti pasó a formar parte de Bugatti Rimac, una empresa conjunta entre Rimac Group y Porsche AG, con Mate Rimac como CEO de la empresa conjunta y Christophe Piochon como Presidente de la marca Bugatti. La alineación actual incluye el Tourbillon, un modelo de 2026 que produce 1,775 caballos de fuerza, el roadster W16 Mistral limitado a 99 unidades y agotado a unos 5 millones de euros cada uno, y el Bolide solo para pista. Bugatti también se ha expandido hacia productos de estilo de vida de lujo, como bicicletas con un precio cercano a los $24,000 y colaboraciones con Lego. La marca presentó una identidad corporativa renovada en 2022, con un vibrante Bugatti Blue y el icónico logo EB, señalando su evolución de fabricante de hiperdeportivos a una casa de lujo más amplia. [editar]