
LaFerrari
de Ferrari
"El primer hiperdeportivo híbrido de Ferrari, un ícono de 950 CV de la década de 2010"
Calificación
4.9/5
Resumen
El LaFerrari de Ferrari, con el código interno F150, es un hiperdeportivo híbrido de producción limitada que representa la máxima expresión de la marca en carretera. Combina un motor V12 de 6.3 litros naturalmente aspirado con un motor eléctrico de 120 kW, produciendo una potencia combinada de 950 caballos de fuerza. Su nombre, que en italiano significa "El Ferrari", subraya su ambición de ser el Ferrari definitivo de su época. Solo se construyeron 499 cupés, todos vendidos antes de su presentación pública, con un precio inicial de alrededor de 1.4 millones de dólares. Posteriormente, se añadió una variante descapotable Aperta con 200 unidades adicionales. El LaFerrari recibió elogios generalizados por su ingeniería y dinámica de conducción, a menudo citado como uno de los mejores hiperdeportivos de la década de 2010.
El sistema HY-KERS, derivado del programa de Fórmula Uno de Scuderia Ferrari, almacena energía en un paquete de baterías de iones de litio de 60 kg y proporciona tanto un aumento de rendimiento como una capacidad limitada de conducción solo eléctrica. El monocasco de fibra de carbono pesa solo 70 kg, contribuyendo a un peso en seco de 1,585 kg. La aerodinámica activa con alerones delanteros y traseros móviles ajusta la carga aerodinámica en tiempo real. Los frenos Brembo de carbono-cerámica (398 mm delante, 380 mm detrás) proporcionan potencia de frenado, mientras que los neumáticos Pirelli P Zero Corsa (265/30 delante, 345/30 detrás) mantienen el coche pegado al suelo.
El LaFerrari se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 y las entregas comenzaron ese mismo año. El proceso de venta por invitación de Ferrari significó que solo sus clientes más leales podían adquirir uno. Desde entonces, el coche se ha convertido en un objeto de colección, con valores triplicados hasta superar los 4 millones de dólares para los cupés y los 5 millones para los Aperta. Marcó el final de la línea de hiperdeportivos V12 naturalmente aspirados de Ferrari antes del cambio a motores turboalimentados.
Características principales
- HY-KERS hybrid system with 161 hp electric motor
- Active aerodynamics with movable flaps
- Carbon-fiber monocoque chassis (70 kg)
- Brembo carbon-ceramic brakes
- Torque vectoring system
- F1-derived paddle shifters
Especificaciones
| Engine | 6.3 L F140 FE V12 |
| Electric Motor | 120 kW HY-KERS |
| Combined Power | 950 hp |
| Torque | 664 lb-ft |
| Transmission | 7-speed dual-clutch |
| 0-62 mph | Under 2.9 seconds |
| Top Speed | Over 217 mph |
| Dry Weight | 1,585 kg |
| Battery | 60 kg lithium-ion |
| Brakes | Brembo carbon-ceramic (398 mm front, 380 mm rear) |
| Tires | Pirelli P Zero Corsa (265/30 R19 front, 345/30 R20 rear) |
| Production | 499 coupes + 210 Apertas |
Pros y contras
Pros
- • Naturally aspirated V12 sound and response
- • Seamless hybrid integration
- • Superb handling and steering feel
- • Strong investment appreciation
Contras
- • Tight cabin and limited visibility
- • Very wide, difficult on narrow roads
- • High maintenance costs
- • Extremely difficult to buy new
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un LaFerrari?
¿Cuáles son las especificaciones del LaFerrari?
¿Vale la pena el LaFerrari?
¿Cuál es la diferencia entre el LaFerrari y el LaFerrari Aperta?
¿Qué tan rápido es el LaFerrari?
Palabras clave
Información del producto
- Marca
- Ferrari
- Fabricante
- Ferrari S.p.A.
- Categoría
- superdeportivo
- Lanzamiento
- 2013-03-05
- Precio
- $1.4 million (original); $3-5 million (current market)
- Disponibilidad
- Discontinued
- Fabricante
- Ferrari
- Categoría
- supercar
- Production Years
- 2013-2015 (coupe), 2016-2018 (Aperta)
- Chief Engineer
- Roberto Fedeli
- Unveiled at
- 2013 Geneva Motor Show
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