McLaren 720S

El McLaren 720S, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017, representa la segunda generación de la Serie Super de McLaren y una revisión completa de la fórmula del superdeportivo con motor central. Su chasis monocasco de fibra de carbono Monocage II reduce el peso mientras aumenta la rigidez, con un peso en vacío de 3,343 libras (1,517 kg) para el cupé. El motor V8 M840T biturbo de 4.0 litros produce 710 caballos de fuerza y 568 lb-pie de torque, impulsando las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Las cifras de rendimiento incluyen una aceleración de 0 a 60 mph en 2.7 segundos y una velocidad máxima de 212 mph.

Lo que diferenció al 720S de sus competidores fue su suspensión Proactive Chassis Control II, que utiliza amortiguadores hidráulicos interconectados para eliminar las barras estabilizadoras. Este sistema ofrece lo que muchos críticos describieron como una calidad de marcha sobrenatural: cómoda y adaptable en la conducción normal, pero capaz de generar 1.09 g de agarre lateral en la pista de pruebas. El interior cuenta con una pantalla táctil vertical de 7.0 pulgadas, con opciones que incluyen un sistema de audio Bowers & Wilkins de 12 altavoces y McLaren Track Telemetry con cámaras exteriores.

La producción se extendió desde mayo de 2017 hasta 2022, siendo el 720S sucedido por el 750S. Una variante descapotable Spider llegó para el año modelo 2019, ofreciendo una conducción al aire libre con penalizaciones de rendimiento insignificantes. El 720S obtuvo un amplio reconocimiento de la crítica y se comparó frecuentemente de manera favorable con el Ferrari F8 Tributo y el Lamborghini Huracán, particularmente por su confort de marcha y sofisticación tecnológica. A medida que McLaren transiciona hacia trenes motrices híbridos con modelos como el Artura, el 720S de combustión interna pura ha adquirido una importancia añadida entre los coleccionistas. [editar]