Mercedes-AMG

El 1 de junio de 1967, dos antiguos ingenieros de Mercedes, Hans-Werner Aufrecht y Erhard Melcher, establecieron un taller en Burgstall an der Murr, Alemania. Llamaron a su empresa AMG, siglas tomadas de Aufrecht, Melcher y la ciudad de Großaspach, donde nació Aufrecht. La pareja se especializó en preparar automóviles Mercedes-Benz para competición y alto rendimiento, y su primer gran éxito llegó cuando un 300 SEL 6.3 modificado ganó su clase en las 24 Horas de Spa de 1971. Esa victoria puso a AMG en el mapa e inició una colaboración de décadas con Mercedes-Benz.

En 1990, Mercedes-Benz firmó un acuerdo formal de cooperación con AMG, y para 1999 DaimlerChrysler había adquirido una participación mayoritaria del 51 por ciento. La propiedad total llegó en 2005, convirtiendo a AMG en la división oficial de alto rendimiento interna. Hoy, AMG produce versiones de rendimiento de casi todos los modelos de Mercedes-Benz, desde el compacto Clase A hasta el SUV GLS de tamaño completo. Cada motor es ensamblado a mano por un solo técnico bajo la filosofía «un hombre, un motor», una práctica que enfatiza la artesanía y la exclusividad. Los modelos AMG se distinguen por un diseño agresivo, mayor potencia, suspensión afinada para pista y acabados interiores premium.

AMG también mantiene una fuerte presencia en el automovilismo. El equipo Mercedes-AMG Petronas Formula One ha ganado múltiples campeonatos de constructores y pilotos, reforzando el pedigrí de la marca en las carreras. En los últimos años, AMG ha comenzado a transitar hacia la electrificación, lanzando modelos híbridos enchufables como el AMG GT 63 S E Performance y desarrollando vehículos eléctricos de alto rendimiento bajo la submarca Mercedes-EQ. Con sede en Affalterbach, Alemania, AMG opera como subsidiaria de Mercedes-Benz Group AG y compite directamente con BMW M y Audi Sport en el segmento de lujo de alto rendimiento. [editar]