Pegasus 3

Shen Teng regresa como Zhang Chi, el autoproclamado 'Rey de Bayanbulak', en esta secuela que acelera la franquicia Pegasus con una nueva mezcla de comedia y drama. Dirigida por Han Han, la película sigue a Zhang Chi mientras vuelve al asiento del conductor para una nueva competición, pero sus ambiciones van mucho más allá de ganar. Con un reparto de apoyo que incluye a Yin Zheng, Johnny Huang y Zhang Benyu, la película equilibra secuencias de carreras de alto octanaje con humor impulsado por los personajes. Producida con un presupuesto reportado de 80 millones de dólares, superó las expectativas al recaudar más de 656 millones de dólares a nivel mundial, lo que indica un fuerte apetito del público. La película conserva el tono lúdico de la original mientras profundiza sus apuestas emocionales, obteniendo una modesta calificación de 7.162 de los primeros espectadores.

Han Han, él mismo un expiloto de rally, aporta un conocimiento auténtico del automovilismo a la franquicia. La secuencia del Rally Muchen 100 dura más de 45 minutos, casi el doble de la duración de la carrera culminante en Pegasus 2. A diferencia de las entregas anteriores que usaban salidas escalonadas y contrarrelojes individuales, esta entrega presenta carreras de rally genuinas con todos los pilotos comenzando simultáneamente, eligiendo entre dos caminos a través de asfalto, grava y el desierto de Gobi. Las ubicaciones de rodaje abarcaron Qinghai y Tíbet, conocidos por sus grandes altitudes y condiciones extremas. [editar]

Zhang Chi ha vuelto a una vida tranquila después de ganar el rally de Bayanbulak, pero está luchando financieramente. Sobrevive con apariciones en videos cameo solo para salir adelante. El almacén de la película anterior fue entregado a su equipo, pero no pudieron salvar su fábrica. Entonces Bai Qiang, el jefe del equipo de carreras chino, invita a Zhang Chi y a su copiloto Sun Yuqiang a formar un equipo nacional para el prestigioso Rally Muchen 100, una importante competición internacional que involucra a múltiples países asiáticos.

Zhang Chi acepta el desafío y comienza a formar su equipo. Recluta a Lin Zhendong, un piloto de primer nivel y ex rival que se ha convertido en un aliado leal, junto con Ji Xing y el Gerente Ye. El conjunto mezcla talento veterano con caras nuevas, todos unidos por su pasión por las carreras. A medida que avanzan los preparativos, Zhang Chi descubre que el proceso de selección es una farsa. Los finalistas están predeterminados para ser el hijo del patrocinador y los pilotos elegidos a dedo por el equipo. La verdadera cara de Bai Qiang queda al descubierto, ya que el proceso de selección simplemente enmascara corrupción y nepotismo.

Ante esta intriga, Zhang Chi y sus amigos deciden emprender un camino más difícil. En lugar de aceptar el sistema amañado, eligen proteger la pureza de las carreras y su propia dignidad inscribiéndose en el Muchen 100 como pilotos independientes. La primera hora se centra en el desarrollo de personajes, recapitulando puntos clave de las dos primeras entregas para los recién llegados, mientras recompensa a los fanáticos de largo plazo con un contexto más profundo. Zhang Chi sigue siendo el piloto hecho a sí mismo por excelencia que surgió de la nada y desafió repetidamente las probabilidades, mientras que Sun Yuqiang hace todo lo posible para mantenerlo concentrado y no demasiado ansioso por la próxima carrera.

El Rally Muchen 100 sirve como la secuencia culminante de la película, con una duración aproximada de 45 minutos. La carrera presenta batallas puerta a puerta, adelantamientos y saltos de autos voladores. Zhang Chi experimenta momentos de conducción a ciegas que quitan el aliento debido a una falla en el capó, mientras que Lin Zhendong rinde homenaje a Initial D con un adelantamiento a alta velocidad mientras apaga sus faros. La película combina conducción práctica con CGI a un nivel de precisión casi perfecto, utilizando movimientos de cámara digital para deslizarse sin problemas entre las cabinas, mientras se mantiene fundamentada mediante fotografía con drones y trabajo con grúa.[editar]