Pininfarina

El 23 de mayo de 1930, Battista "Pinin" Farina abrió un pequeño taller de carrocería en Turín con 18 empleados. Ese primer año, el taller produjo 50 carrocerías de automóviles. En décadas, Carrozzeria Pinin Farina se convertiría en el nombre detrás de algunos de los autos más hermosos jamás fabricados, forjando una asociación con Ferrari que produjo clásicos como el 250 GT y el Testarossa. La firma se caracterizó por líneas limpias, proporciones equilibradas y una sensación de movimiento incluso en reposo.

Tras la muerte de Battista en 1966, la empresa pasó a llamarse Pininfarina y continuó bajo la dirección de su hijo Sergio. Se expandió más allá de los autos hacia trenes de alta velocidad, yates, interiores de aeronaves y bienes de consumo, aplicando su filosofía de diseño en todas las industrias. En 2007, la firma inició un cambio estratégico de servicios puramente B2B hacia la creación de sus propios productos de marca. Ese movimiento culminó con la creación de Automobili Pininfarina en 2018, una subsidiaria que produce el Battista, un hiper GT totalmente eléctrico capaz de generar 1,900 caballos de fuerza.

En diciembre de 2015, el conglomerado indio Mahindra Group adquirió una participación del 76% en Pininfarina S.p.A. por aproximadamente 168 millones de euros, asegurando el futuro de la empresa mientras preservaba su identidad italiana. Hoy, Pininfarina emplea a casi 500 personas en oficinas en Italia, Alemania, China y Estados Unidos. Su consultoría de diseño e ingeniería atiende a clientes en los sectores automotriz, arquitectura y diseño industrial, mientras que Automobili Pininfarina empuja los límites del rendimiento de lujo eléctrico. [editar]