Citroën 2CV

El Citroën 2CV, pronunciado "deux chevaux" (en francés, "dos caballos", en referencia a su pequeña potencia fiscal), salió del Salón del Automóvil de París de 1948 y permaneció en producción hasta 1990. Fue idea del vicepresidente de Citroën, Pierre Boulanger, que quería motorizar el campo francés, donde los agricultores aún dependían de caballos y carros. El resultado fue un automóvil que combinaba ingeniería ingeniosa con una simplicidad utilitaria y austera: un motor delantero refrigerado por aire que impulsaba las ruedas delanteras, con una suspensión tan suave que podía cruzar un campo arado sin romper los huevos en una cesta en el asiento del pasajero.

El 2CV fue famosamente apodado "un paraguas sobre ruedas" por su techo solar de lona enrollable que se extendía casi hasta el parachoques trasero en los primeros modelos, y fue el primer automóvil en incorporar los revolucionarios neumáticos radiales de Michelin. Durante sus 42 años de producción, se construyeron más de 3,8 millones de unidades del 2CV, convirtiéndolo en el primer automóvil de tracción delantera del mundo en vender más de un millón de unidades. Su plataforma dio origen a una familia de vehículos conocida como la Serie A, que incluía el Ami, Dyane, Acadiane, Mehari y las furgonetas de reparto fourgonnette. En conjunto, estos derivados elevaron la producción total a más de 9 millones.

Tanto críticos como entusiastas han elogiado la originalidad y racionalidad del 2CV. Una reseña de Autocar de 1953 lo llamó "el más original desde el Ford Modelo T", y el escritor L.J.K. Setright lo elogió como "la aplicación más inteligente del minimalismo que jamás haya triunfado como automóvil". Sus paralelismos con el Volkswagen Escarabajo son sorprendentes: ambos fueron concebidos en la década de 1930 para hacer que los automóviles fueran asequibles para las masas, ambos presentaban motores bóxer refrigerados por aire y una distancia entre ejes de 2.400 mm, y ambos permanecieron en producción durante más de cuatro décadas con cambios mínimos. A finales de la década de 1990 se desarrolló un prototipo 2CV 2000, pero nunca llegó a producción. [editar]